从基础设施到城市治理，6年多来，雄安坚持高起点规划、高标准建设、高质量发展，地上、地下、云上“三座城”同步推进，一座现代化新城雏形已经显现。

　　《国务院关于河北雄安新区总体规划（2018—2035年）的批复》中提到：“创建数字智能之城。要坚持数字城市与现实城市同步规划、同步建设，适度超前布局智能基础设施”。

　　雄安城市规划设计研究院有限公司总工办负责人赵金松表示，雄安从出生便携带智慧基因，在“落笔”规划时，就在为超前的建设理念预留空间。

　　“雄安是中国首个全域实现数字城市与物理城市同步建设的城市。”南开大学滨海开发研究院副院长薄文广日前接受澎湃新闻（）采访时表示，作为一座新城，雄安更容易将新理念、新技术、新模式融入建设进程中，其在智慧城市方面的实验、探索与实践，将不断重构大家对中国未来城市的想象力。

　　乘上这辆智慧公交巴士，只见周围道路上车辆、人流，以及红灯时间、到站信息都在车上装载的智慧大屏上一览无余。

　　“901智能网联巴士能感知路面周围240米范围的交通信息，不仅能识别红绿灯、车道标线，还能对突然闯入的交通状况迅速作出刹车或变道的反应，反应速度是人类驾驶员的10倍。”悦享雄安科技有限公司工作人员寇天昊介绍，车上搭载了包括激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等在内的共计20余台感知设备，它们犹如车辆的“眼睛”，时刻捕捉着周围的交通信息。这些信息随后被传输至充当车辆“大脑”角色的计算单元后，会自行决策出驾驶路线。

　　事实上，道路两旁看似平常的“路灯杆”也在跟901巴士进行着“秘密交流”。这些灯杆上集合了信号灯、雷达以及各类传感设施，通过采用物联感应、移动互联、人工智能等技术，与巴士上的多功能摄像头共同构建起了实时感知、瞬时响应、智能决策的智能交通体系，为车路协同提供着重要支撑。

　　雄安新区管理委员会改革发展局工作人员王子轩介绍，雄安新区在容东片区打造全国首个规模化区域级数字化道路，为智能网联汽车创造了良好的驾驶条件。

　　901巴士便是印证之一，作为在国内率先开通运营自动驾驶的智能网联巴士，其已被纳入城市常规的公交体系。每日从南文营出发，开往4.8公里外的定安公交站，途经甘霖园，足迹遍布了生活小区、街区、学校、办公区域。

　　“聪明的路”赋能“智能的车”还远远不止于此。“早晚高峰时段，开车以每小时40公里的速度进入上下班主要干道，最多等待一个红灯，即可实现一路绿灯。”中电信数字城市科技有限公司创新服务中心负责人贾梦霜表示，数字道路为市民出行带来的便利，在雄安正在变得可见、可知、可感。

　　澎湃新闻实地探访雄安时注意到，在社区食堂，老人可以“刷脸吃饭”；在无人超市，顾客可以实现“刷脸购物”。“假设某户居民是独居老人，若在正常用水的时间没有用水记录，平台将自动触发预警，社区人员接收到信息后便会主动上门了解情况。”容东城市运营管理中心工作人员赵月介绍，这种智能检测与关怀，是智慧管理在“云守护”这座城市的具象化缩影。

　　“雄安新区是中国探索未来城市发展的试验田。”雄安城市规划设计研究院有限公司总工办负责人赵金松表示，雄安新区在未开建前宛如一张“空白画卷”，在起笔规划时，就为超前的建设理念预留出了空间。其中，合理开发利用地下空间，也是这座“未来之城”建设探索中的重要一笔。

　　在雄安，看不到架设高压线的铁塔，秘密藏在一座座花园广场之下。据国网雄安新区供电公司市场拓展中心主任刘敬文介绍，剧村变电站是中国第一个覆土空间综合利用的变电站，所有的线路都“藏”于地下，能够实现智能机器人自动巡检。

　　剧村变电站一头连着张雄特高压，一头连接着容东安置区，实现了用张北的风点亮雄安的灯，用坝上的光照亮新区的房。

　　此外，在剧村变电站，还藏着许多智能黑科技。在智慧充电区，插拔枪机器人能够精准地将充电枪接入电动汽车的充电口，随后搬运机器人会迅速将车辆移动到指定位置开始充电。据刘敬文介绍，待正式开放使用后，市民也可以用数字人民币完成费用结算。

　　在雄安新区启动区的核心位置——雄安城际站及国贸中心片区建设如火如荼。这个片区由雄忻高铁雄安城际站枢纽、京雄快线航站楼站、国贸中心和东西轴线公共交通组成，是未来雄安新区的活力门户、城市地标和城市名片。

　　与其他城市的交通枢纽不同，雄安城际站为全地下车站，位于地上的“新月形光廊”站房主要用于采光。根据规划，雄安城际站共分为三层，地下一层为城市慢行层，地下二层为交通换乘层，地下三层为高铁站台层。高铁、汽车、公交等进站驶入地下空间后，地面空间将被留给城市商业和景观绿化。

　　在雄安城际站北侧，是正在施工的京雄快线航站楼站，等到正式投入使用后，北京大兴国际机场的航空功能将延伸至雄安新区。乘客在航站楼站完成行李托运、值机、安检手续后，再搭乘京雄快线抵达大兴机场，即可直接登机。未来，京雄快线分钟直达北京大兴国际机场，1小时直达北京丽泽商务区，对形成京雄一小时都市圈、打造“轨道上的京津冀”、促进京津冀协同发展具有重要作用。

　　值得一提的是，在建的雄忻高铁、京雄快线与规划建设的雄安地铁M1、M2线将在此片区实现同层换乘。澎湃新闻记者了解到，整个片区还将与附近的中化大厦、华能总部大厦、中央商务区等项目通过地下城市活动层实现互联互通，形成集聚人气的重要城市活力空间。

　　雄安集团雄商发展公司员工康金鑫用以下场景描绘了地下空间全部连通后所能达到的便利程度：“设想一下，在北京工作的商务人士需要可以乘坐京雄快线直达雄安航站楼站。随后，无需穿越地面交通，直接通过地下城市走廊，便可轻松步入总部办公区，实现无缝衔接的办公体验。”

　　雄安新区在规划纲要中特别设立了一个章节，对地下空间进行了系统规划。如今，一个个落地实施的项目，图纸上构想的“地下雄安”正逐渐变为现实，同时，也让雄安向没有“城市病”的未来之城迈进。

　　拱形的建筑立面，与湖景水面中的倒影融合，构成一只“大眼睛”。雄安商务服务中心西侧，被称为“雄安之眼”的城市计算中心，是“云上雄安”的重要载体。

　　澎湃新闻了解到，“数字雄安”的重要建设任务便是在虚拟空间再造一座城，既要建设物理城市，又要部署云端用大数据来描绘雄安新区全生命周期成长过程，达到实体建筑与虚拟数据同生共长。

　　“雄安打造‘数字孪生城市’具备先天优势”，雄安云网科技有限公司运维主管刘尧表示，已发展成熟的城市，数字化建设更多是改造与叠加，而雄安新区作为一座从零起步的新城，在规划建设之初就能全面布局数字化。

　　实现数字城市与现实城市“孪生共建”这一目标，正是需要依靠城市计算中心的数字引擎来支撑正常运营。

　　作为雄安新区数字孪生城市的“大脑”，雄安城市计算中心承载的边缘计算、超级计算、云计算设施将为整个数字孪生城市的大数据、区块链、物联网等提供网络、计算、存储服务。

　　刘尧介绍，在城市计算中心的大屏上，城市的动态与静态信息都能得以展现：几乎每一座实体大楼都有其对应的数字大楼，而数字道路上的车流量、拥堵指数、路段平均速度等实时数据也能一览无余。这样一来，如果发生火灾，可以第一时间获取发生地点、时间等信息；如果发生交通拥堵，也能及时提醒交管部门即时疏通。根据规划，到2035年，大数据在雄安城市治理的贡献率至少达到90%，基础设施智慧化水平也至少达到90%。

　　当下的雄安，从城市治理到生态监测，从社区生活到交通出行，都可以实现数字化管理。着眼未来，雄安城市计算中心还将发挥更多的作用。

　　“雄安城市计算中心集云计算、边缘计算、超级计算于一体。”刘尧说，云计算将处理雄安未来产生的更多海量“字节”，而具备计算能力更高、存储容量更大的超级计算，将为未来疏解至雄安的高校、科研院所做尖端科技研究时提供重要保障。

　　澎湃新闻记者探访雄安时了解到，一大批企业正在积极参与新区智慧城市的规划和建设，帮助新区高起点、高标准建设数字城市。

　　中电信数字城市科技有限公司（下称“中电信”）便是其中之一。据贾梦霜回忆，尽管公司在2021年6月成立，但参与新区数字道路运营系统建设的计划与方案诞生在此之前。目前，中国电信参与完成了雄安容东片区153公里数字道路建设，投资近8亿元。此外，中国电信智慧城市产业园的建设也在进行中，预计投资将达到20亿元。待该产业园建成后，一座充满智慧的数字园区将崭新亮相。“希望能为雄安新区的数字城市建设做更多的贡献。”贾梦霜自信地说。

　　与此同时，也有刚落地雄安的企业“摩拳擦掌”，准备加入数字城市建设的行列。厦门英诺尔电子科技股份有限公司是一家专业从事物联网核心产品的研发、制造与销售一体化的高新技术企业，2023年底在雄安正式注册了子公司。

　　提及落地雄安的原因，该公司董事长李金华表示，雄安新区是按照“高标准规划”“高标准建设”，信息化产品更容易融入城市各领域的建设。

　　当前，物联网技术已被应用在交通、物流、药品等领域。李金华说：“新的城市有新的发展，新的希望，我们愿意融入这样一个有希望的城市，与他一起成长。”